適用範囲

高速リングオンブロック摩擦試験機は、主にさまざまな金属、非金属材料、コーティングの性能研究に採用されています。また、さまざまな潤滑油やグリースの潤滑特性を試験することもでき、特にGL-3、GL-4、GL-5などのグレードの耐スカッフィング性能のシミュレーション評価など、中高級自動車用ギアオイルの耐スカッフィング性能の評価に適しています。

この摩擦摩耗試験機は、大学、研究機関、製造企業向けに特別に設計されています。主機および付帯設備の設計に国内の先進技術を導入し、美しい外観、簡単な操作性、安定した信頼性の高い性能を実現しています。

仕様

リングオンブロック摩擦摩耗試験機の構造的特徴と動作原理

本体の構造を図1に示します。本体は主軸駆動系、試験油室および温度測定装置、摩擦力測定装置、ローディングレバー、試験力測定装置などで構成され、すべて溶接ベースに取り付けられています。

1 主軸駆動システムの構造と動作原理

図 1 は、スピンドルトランスミッションとテストチャンバーの構造レイアウトを示しています。

本試験機の摩擦ペアはリングオンブロック構造を採用しています。テストリング(4)はスピンドル(15)の先端に取り付けられており、スピンドルと一体となって設定された回転速度で回転する。スピンドルは、円弧歯付きタイミングベルト (13)、従動プーリー (9)、および駆動プーリー (14) を介して三相非同期モーターによって駆動されます。モーターは可変周波数ガバナによって制御されており、指定範囲内で無段階の速度調整が可能です。コンポーネント (12) は、歯付きタイミング ベルトの張りを調整するテンション プーリーです。

スピンドルの後端に取り付けられた磁電センサー (11) がスピンドルの回転速度と回転数を測定し、測定値が制御キャビネットの速度および回転数メーターに表示されます。

スピンドルベアリング (18) および (19) は通常、リチウムベースのグリースで潤滑されます。 2:1増速アタッチメントを使用する場合、潤滑には潤滑油を使用する必要があります。

2 試験油室と温度測定装置

摩耗試験はオイル室内で行われます。油室本体(6)の上部には油注入口が設けられている。テストオイルは、装置に付属のメスシリンダーを使用して測定できます。一般に、摩擦面を浸すのに十分な量のオイルだけが必要です。テスト終了後、底部のドレンノズル(3)からオイルを排出できます。

室温試験の場合、チャンバードア (16) は透明なプレキシガラスでできており、内部の試験プロセスを明確に観察できます。高温試験の場合、ステンレス製のチャンバードアにヒーターが取り付けられており、試験油を加熱します。チャンバーの下に取り付けられた白金抵抗センサー (2) が油の温度を測定し、温度コントローラーが自動閉ループ温度制御を実現します。

3 摩擦力測定装置

テストリングがスピンドルとともに回転すると、テストリングとテストブロックの間に摩擦力が発生します。この力がエジェクタロッド(10)を介して摩擦力センサ(8)を押し付け、測定値が摩擦力表示器に表示されます。

4 ローディングレバーと試験力測定装置

図２にローディングレバーの構造図を示します。

試験片に加えられる試験力は、ステッピング モーター (1) と調速機によって閉ループ制御されます。モータが正転すると圧縮バネ(2)が圧縮されます。接着サポート(4)を介して、1:3ローディングレバー(3)の左端に下向きの力が発生します。この力により、試験力センサー (5) とテンション プレート (6) を通してクロスビームが下方に引っ張られます。テストブロックはクロスビームの下部に取り付けられているため、テストリングとテストブロックの間には圧縮荷重が発生します。

テストリングとテストブロック間の圧縮荷重を試験力センサーで測定し、試験力表示器に表示します。目標試験力を事前に設定し、ステッピング モーター制御システムを通じてフィードバックして、閉ループ制御を実現できます。